Christiaan van Heijst
Boeing 747 piloot en fotograaf.
Vliegen
Geboren en getogen in Nederland in 1983, was ik al vroeg gegrepen door de luchtvaart en besloot ik al op jonge leeftijd dat ik piloot wilde worden. Ik begon met zweefvliegen vanaf Terlet op mijn 14e en al snel was ik omgeschakeld naar motor vliegen voor mijn PPL brevet.
Nog voordat ik mijn rijbewijs had behaald had ik mijn vliegbrevet al op zak en lag de wereld aan mijn voeten.
Als een beginnend aerobatics vlieger deed ik mee aan de Nederlandse Open Aerobatics Kampioenschappen en behaalde de eerste plek in de Beginners klasse in 2003 toen ik 20 jaar oud was, de eerste stappen in een carriere in de luchtvaart.
Tegenwoordig vlieg ik als First Officer op de vracht variant van de Boeing 747-8 en -400
Na het afronden van mijn vliegopleiding heb ik een jaar lang gesolliciteerd voor ik eindelijk werd aangenomen bij een maatschappij. In de tussentijd heb ik veel rondvluchtjes en proeflessen gevlogen boven Nederland, naast het wassen van de vliegtuigen, receptie werk van een vliegschool op Teuge.
Na een jaar in de kleine luchtvaart was het eindelijk zover: ik was aangenomen bij wet-lease specialist Denimair waar ik was aangenomen als First Officer op de Fokker 50 Turboprop.
Ik had het genoegen dit fijne vliegtuig voor bijna 2,5 jaar te mogen vliegen in een grote verscheidenheid aan operaties voor verschillende klanten. Varierend van Europese operaties naar Afrikaanse maatschappijen en militair contractwerk en avonturen in Afghanistan. Deze eerste jaren in de luchtvaart hebben een diepe indruk op mij achter gelaten en gaven mij de basis waar ik nog elke dag als vlieger van profiteer.
In 2006 was ik aangenomen bij Transavia waar ik heb gevlogen op de Boeing 737. In die tijd heb ik ook als ferry- en testvlieger gewerkt op zowel de Fokker 50 en de Boeing 737 voor Southern Cross International.
Na 4,5 jaar op de Boeing 737 kwam een droom uit; ik was aangenomen als First Officer op de Boeing 747-400 toen ik 27 jaar oud was. Als een van de jongste vliegers ter wereld zou ik de eerste 747-8 gaan vliegen die dat jaar werd geintroduceerd.
Vandaag de dag met meer dan 8000 uur in mijn logboek, waarvan meer dan 4000 op de Boeing 747, beschouw ik mijzelf nog steeds zeer bevoorrecht om te vliegen voor mijn beroep en tegelijk in staat te zijn dit vast te kunnen leggen met mijn camera en te kunnen delen met de wereld.
